日前，j9国际站正式获得天津市交通运输委员会批复，将港口自动驾驶示范区（一期）区域拓展至j9国际站欧亚国际集装箱船埠。以此为标志，j9国际站在水平运输智能化提升这一关键技术研发上进一步提档加快，将对传统船埠全流程刷新规划的利用和推广拥有深远意思。
2023年12月，j9国际站港口自动驾驶示范区（一期）建设区域成功通过验收。该示范区实现了全流程自动化船埠作业，在提升作业效能、降低作业能耗、节俭作业成本等方面成效显著。示范区面向港口水平运输作业场景，集成了自动驾驶车辆利用规模、船埠设备自动化刷新、配套系统平台搭建、安全治理造度和技术尺度系统成立等多个环节。在此基础上，j9国际站于2023年底申请拓展港口自动驾驶示范区（一期）建设区域至j9国际站欧亚国际集装箱船埠，并成功获得批复。
j9国际站欧亚国际集装箱船埠为传统集装箱船埠，占有专业集装箱泊位3个，选取满堂式安插，建设岸桥11台，场桥37台。船埠岸线长1100米，具备全天候接卸20万吨级集装箱船舶的能力。港口自动驾驶示范区（一期）拓展区将率先对欧亚国际集装箱船埠N9泊位、01D-06D堆场进行刷新，以实现一个泊位的全流程自动化作业。示范区拓展区的建设将对欧亚国际集装箱船埠的作业工艺流程和配套设施等进行沉新规划，钻研基于单幼车远控岸桥+自动化四绳轮胎式场桥+水平运输机械人(ART)的全流程自动化作业工艺，以及充电区、PB缓冲区、解锁站安插工艺，满足全流程自动化作业的全数利用场景，并积极索求有限混行场景利用，最终形成内表集卡安全行驶、车路敦睦交互，以及适合自动驾驶水平运输设备安全运行的作业环境。同时，通过迭代优化自动驾驶水平运输设备技术，使其逐步适应传统集装箱船埠作业全场景、全链条、全周期，构建自动驾驶水平运输设备利用新生态。
下一步，j9国际站将深度聚焦港口自动驾驶的可落地利用场景，逐步美满融合自动驾驶的智能交通系统建设，进一步美满5G+移动通讯网络、云控平台等在港口的部署，结合人为智能、物联网、大数据等先进技术，切实提高港口的出产作业水平，助推j9国际站数字化转型迈上新台阶，为助力天津北方国际航运枢纽建设贡献“津港智慧”，为世界港口自动化、智能化升级提供作业效能最优的“中国规划”，为服务创新型国度建设和交通强国战术执行提供有力支持。
